Nuevas avenidas, nuevos paisajes. La transformación de buenos aires a través de las infraestructuras de movilidad durante la década de 1930

En este trabajo proponemos comparar obras públicas viales realizadas contemporáneamente en el centro (ensanche de la calle Corrientes, construcción del Obelisco y apertura de la avenida 9 de Julio) y en el borde (apertura de la avenida General Paz) de la ciudad de Buenos Aires que modificaron el espacio urbano creando nuevos paisajes asociados a una imagen de ciudad moderna. Durante los años entreguerra, se ensancharon y se abrieron avenidas diseñadas para el uso de los automotores en las que se ponderó la función vial frente a otros aspectos como la incorporación de espacios verdes o la mejora de la comunicación. El desarrollo de este tipo de infraestructuras de movilidad creó paisajes urbanos asociados a la “buena” circulación, a la vez que generó espacios que posibilitaron la realización de otro tipo de prácticas urbanas vinculadas al esparcimiento y tiempo libre. El análisis de los casos permitirá reflexionar sobre los procesos materiales y sus representaciones en los lugares de emplazamiento, indagar sobre las tensiones presentes en estas obras públicas a partir de sus usos y construir una visión de conjunto sobre las distintas expresiones que reflejaron el nuevo ritmo y dimensión que cobraba la ciudad.